TEST & REVIEW I 1.000 KM CON...

Lake CX201 BOA® Li2

CONFORT Y RENDIMIENTO

PROBAMOS LAS ZAPATILLAS DE CICLISMO DE CARRETERA LAKE CX201. LA HORMA ANCHA, LA PUNTERA ESPACIOSA Y UNA EXTRAORDINARIA VENTILACIÓN LAS CONVIERTEN EN UNA EXCELENTE APUESTA PARA LAS SALIDAS LARGAS Y BREVETS DEL VERANO.

Texto y fotos: Sergio Fernández Tolosa

Aunar confort y rendimiento es una de esas quimeras que en el sector del material deportivo a menudo acaban convertidas en oxímoron. Sin embargo, las Lake CX201 han conseguido que nos replanteemos ese viejo prejuicio.

Su horma ancha, su puntera espaciosa, su suela de carbono, su upper extrasuave y su sistema de ajuste BOA® Li2 ya nos hicieron sospecharlo el día que las estrenamos. Después de algo más de 1.000 km rodando por el Biello Sobrarbe, podemos afirmar que pedalear con ellas es realmente otra historia.

HORMA RESPETUOSA Y AMPLIO TALLAJE

En los últimos años, se han normalizado –y no sólo entre la población deportista– conceptos como barefoot, horma respetuosa o drop cero. En este tiempo, hemos sido testigos de una constante proliferación de marcas enfocadas, sobre todo, a la confección y venta de calzado de estas características destinado a caminar y correr.

Aunque de manera más sutil, dentro del sector del ciclismo también existen algunas empresas que trabajan para crear zapatillas de horma respetuosa, que no produzcan presiones laterales en la zona de los metatarsos, ni apiñamiento de los dedos, pero que, al mismo tiempo, ofrezcan una óptima transmisión de la energía de nuestras piernas sobre los pedales.

En este sentido, el catálogo de la firma estadounidense Lake, que empezó a fabricar zapatos de ciclismo en 1982, ofrece una gran variedad de modelos de horma ancha –para gravel, carretera, mountain bike, verano, invierno, alta competición, ciclistas amateur que no necesitan tanta rigidez, etc.–.

Además, Lake dispone de un tallaje realmente amplio: desde la 36 hasta la 52 (en algún modelo comienza en la 37 y en otros acaba en la 50) e incluso ofrece medias tallas entre la 39 y la 47.

De este modo, resulta más factible encontrar la talla perfecta para cada pie. Eso sí, conviene estudiar con detalle su guía de tallas y su matriz de ajuste. Esta tabla se actualiza cada vez que presentan nuevos modelos y muestra todas sus zapatillas clasificadas en función de la anchura de los metatarsos –también hacen zapatillas para pies estrechos–, la altura del empeine, etc.

PRIMERAS IMPRESIONES

Nada más sacarlas de la caja, queda muy claro que las Lake CX201 son bastante diferentes a la mayoría de zapatillas de ciclismo. Evidentemente, este diseño no responde a un capricho estético, sino a unas necesidades específicas: están pensadas para ciclistas con pie ancho que hacen rutas de larga distancia en carretera y climas cálidos.

La parte delantera es realmente ancha, tanto en la zona de los metatarsos como en la puntera, que traza una forma más cuadrada de lo habitual. De esta manera, no sólo hay espacio para mantener los dedos separados, sino que el dedo gordo puede permanecer alineado, algo fundamental para evitar o frenar la aparición del hallux valgus –también conocido como juanete–.

Otra característica primordial es la absoluta rigidez de la suela de carbono, lo que augura una excelente transmisión de la energía. Esta firmeza contrasta con la extraordinaria suavidad del upper, que está hecho a partir de una malla transpirable muy flexible y fina que abarca toda la parte delantera.

CONFORT, VENTILACIÓN Y PESO

La lengüeta integrada y el sistema de ajuste con un único dial BOA® Li2 –el más avanzado de la firma– también están orientados a garantizar el máximo confort, ayudando a distribuir la tensión de forma uniforme a lo largo de todo el pie, dando una sensación envolvente y sin puntos de presión.

En la puntera, el tope de protección es claramente minimalista. Sólo cubre unos pocos milímetros por encima de la línea de la suela, de manera que los dedos y las uñas están siempre libres de presión.

La ventilación está garantizada no sólo gracias a la malla del upper, sino también a dos conductos que hay en la suela –uno bajo los dedos y otro en el talón–.

Otro detalle importante es la plantilla de la marca Syksol®. Es extraíble, mantiene la forma ancha de la zapatilla y presenta dos inserts que disminuyen la presión en la zona de los metatarsos y el talón.

Una vez en la balanza, no son las zapatillas más ligeras que hemos tenido, pero tampoco las más pesadas: en talla 49 EU, pesan 430 gramos por pie. Es lógico: a mayor anchura, más material y más peso.

SOBRE EL TERRENO

Una vez sobre la bicicleta, las Lake CX201 tienen exactamente el comportamiento esperado. Por un lado, la transmisión de potencia es total. Por el otro, el cierre BOA® Li2 –sólo uno, de perfil bajo y compacto– permite apretar o aflojar la zapatilla con increíble precisión y sin detener la marcha. Es algo que resulta muy práctico, sobre todo en travesías largas, en las que a ratos quieres tener el pie más suelto y a ratos más apretado.

En cuanto a la horma, se adapta muy bien a mis pies. La anchura en los metatarsos resulta clave, pero también el espacio extra de la puntera. Los dedos pueden expandirse a lo ancho, de manera que el quinto dedo –meñique– no tiene que "esconderse" debajo del cuarto. Por su parte, el dedo gordo se mantiene alineado respecto al eje cadera-rodilla-tobillo, no como con zapatillas acabadas en punta, en las que inexorablemente se desvía hacia los otros dedos, provocando presión y adormecimiento.

MEJOR CIRCULACIÓN, MENOS FRÍO

Según he podido comprobar, esto también puede afectar a la sensación de frío. Pese a ser una zapatilla de verano, yo las he estado usando en primavera –evitando días de lluvia, eso sí– y aunque aquí las temperaturas suelen rondar los 10º C en esta época, no he sentido nunca frío con ellas, ni tan siquiera en los descensos más largos. Esto me ha hecho confirmar algo que ya sospechaba: un zapato, por abrigado que sea, si oprime el pie en algún punto, también provoca frío, pues la sangre no puede circular correctamente.

En cuanto al tallaje, al ser una zapatilla de verano, invita a usar calcetines finos. Aunque quizá me hubiese ido mejor una talla menos de la que me sugirió la guía de tallas de la web, es verdad que en verano el pie suele ganar volumen, así que casi prefiero tener que usar calcetines más gruesos pero sentir los pies libres.

CALAS DE CARRETERA

Por último, aunque son mis primeras zapatillas con cala de carretera en muchos años, la adaptación ha sido rapidísima. La sensación de transmisión de potencia y confort con calas de tres puntos es inigualable. Y al bajar de la bici, aunque no están pensadas para darse paseos con ellas, no me ha parecido que resbalen especialmente. Eso sí, si caminamos por firmes con piedras, la suela de carbono se marca.

Aunque no he tenido ocasión de probarlas en rutas de día entero, por el confort que me han transmitido en salidas de 3 o 4 horas, creo que las Lake CX201 serán las compañeras ideales para la CAT700 Brevet Backroads de este verano. Ya os contaré.

TEST & CONCLUSIONES I LAKE CX201

+ Horma ancha en la zona de los metatarsos.

+ Puntera amplia que permite mantener recto el dedo gordo y liberado el meñique.

+ Ajuste preciso en ambos sentidos gracias al BOA® Li2.

+ Suela de carbono.

+ Muy ventilada, tanto por el upper como por la suela.

+ Amplia gama de tallas: desde la 36 a la 50.

+ También disponibles en blanco (ideal para climas muy cálidos).

+ / - Puntera extrasuave, aunque algo chata.

+ / - No tan ligeras como las zapatillas estrechas de ciclismo.

- Precio.

⊕ Ideales para: ciclistas de carretera que buscan una zapatilla rígida y eficiente con horma ancha y puntera espaciosa para tiradas largas.

⊗ Contraindicadas para: climas fríos o pies estrechos.